您现在的位置是:网贷天使 > 选股技巧 >

瞄股网车载MCU芯片交货期最长延迟9个月!这一合作模式竟成汽车“芯片荒”背后推手

2021-04-07 13:19选股技巧 人已围观

简介 瞄股网车载MCU芯片交货期最长延迟9个月!这一合作模式竟成汽车“芯片荒”背后推手 一“芯”难求,全球“芯”荒。面对芯片的供应短缺,全球汽车产业正艰难闯关。 据央视财经报道...

9wdvge"> 瞄股网车载MCU芯片交货期最长延迟9个月!这一合作模式竟成汽车“芯片荒”背后推手

  一“芯”难求,全球“芯”荒。面对芯片的供应短缺,全球汽车产业正艰难闯关。

  据央视财经报道,继位于日本茨城县的一家主力工厂发生火灾,一条主要用于生产控制汽车行驶芯片的生产线全部停工后,3月30日,瑞萨电子对外表示,其因火灾而受损的产能完全恢复至少还需要3个月时间。同时,瑞萨电子还表示,其库存产瞄股网车载MCU芯片交货期最长延迟9个月!这一合作模式竟成汽车“芯片荒”背后推手品预计不妨维持到4月下旬。即便5月下旬开始恢复出货,一段时期内的供货量也将非常有限。

  瑞萨电子的火灾令处在缺芯阴霾下的汽车行业“雪上加霜”。日本各家车企最新公布的2月份生产统计显示,本田和斯巴鲁在日本国内的产量分别比去年同期下降33%和34%,主要原因正是芯片短缺。据日本一家大型券商估算,如果瑞萨电子相关生产线停工一个月,日本车企本年度全球产量最多将减产110万辆,相当于去年产量的5%。

  与此同时,现代汽车本周二也表示,由于半导体芯片短缺和电子零部件供应问题,其位于韩国蔚山的一号工厂将于4月7日至4月14日停产。而在此前,蔚来、丰田、本田、日产、福特、通用、沃尔沃、大众等车企均曾宣布因“缺芯”而停产或减产的计划。

  不过,福特中国和丰田中国相关负责人接受《每日经济新闻》记者采访时均表示,其在中国市场的产能目前不会受到影响。但福特中国相关负责人也坦言,“芯片供应比较动态,所以未来(的情况如何),现在也说不准。”

  车载MCU芯片缺口较大

  虽然全球汽车行业“芯片荒”已持续多时,但从当前情况来看,缺芯危机尚未得到有效缓解。

  据AutoForecast Solutions最新统计,截至今年3月29日,全球共六家汽车制造商因芯片短缺而减产的汽车数量达到6.5万辆。目前,芯片短缺已致全球汽车市场累计减产115.7万辆,预计2021年全球汽车市场将因此减产超200万辆。

  聚焦于中国汽车市场,因芯片短缺导致的产能受挫也正在上演。日前,据中国汽车工业协会副秘书长李邵华透露,今年1~2月,芯片短缺问题已造成国内整车生产企业减产5%~8%。

  瞄股网车载MCU芯片交货期最长延迟9个月!这一合作模式竟成汽车“芯片荒”背后推手在汽车行业“缺芯潮”中,MCU(即微控制单元)类产品受到的负面影响尤为严重。“从当前情况来看,MCU类产品面临的短缺情况比较严重,主要还是供需失衡导致。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》记者。

Tags: 瞄股网 

本栏推荐

标签云